4/30/07

Xdream 2007 - esimene etapp - Türi sprint



Stardist alates:
* Jooksuralli (legendi järgi jooksmine) - Püsisime kolonni esimeses pooles, hea oli joosta.
* Piiratud alal tähistamata punktide otsimine (10-st 5 oli vaja) - Kiiresti saime punktid kätte.
* Kanuu - Võinuks pisut kiiremini, kuid siiski hea.
*Jooks  - peale kanuu ülesvedamist hakkas joostes vahepeal kõvasti pistma. Jalutasime jupp maad, siis jooksin jälle.
* Lisaülesanne - kuubiku kokkupanek - Mina panin, väga ruttu sain kokku. Tiimi juurest ülesandeni jooksmine võttis rohkem aega.
* Rattaralli - Päris hea, sõita sai vähem kui oleks tahtnud. Raskel maal kerge käiguga väntamine väsitas jalgu.
* Rongi katusel jooks - väga lahe elamus.
* Ratas - raske. Jook oli otsas, pehme maa peal lükkasin käekõrval, vändata ei saanud.

Lõpus tagasi tee peal vajutasin kuni finišini hästi. 

Finišisirgel jõudis üks tiim meile järgi. Lõpetasime võrdselt, lihtsalt viisakusest lasime neil enne komposteerida. Sellest kaotus 14 kohale 5 sek.

Seni parim sooritus selles sarjas. Aeg 3h 23 min 28 sek.
Koht: sega 15 (startis 54), üld 56 (startis 147).
Võistkond: Katrin Birk, Martin Ruudi, Tanel Jaanimäe
Foto: Vahur Leemets, Nelson

4/16/07

NV pildis

Ly püüdis mu teise 400 hüppe pildile



14-15 aprill 2007 - kolm korda ümaraga

Laupäeval sai küll varakult sõitma hakatud, Nurmsisse jõudsime lennukiga suht samaaegselt. Tuul oli siiski parasjagu rammus, passisime maas. Mingi hetk ei viitsinud enam niisama muneda, läksime Kaljula ja Matiga ja ehitasime Etsi nimelise peldiku valmis. Peaaegu. Üldse oli jõle produktiivne päev. Isegi kui esimene tõus läks üles ja oli teada, et järgmiseks lähevad ümmargused ning IAD omad, müttasime Kaljulaga senikaua puid saagida kuni lennuk uuesti maas oli. Pika pausi järel võtsin esimeseks ette 600 ja 5 sek. Kaljula ja Poku läksid 200 peal minema, meie Martiniga siis 600. Kenasti sain välja, lugesin kukunumbreid, kuskil kahe peal tuli meelde jalad kokku panna. Tõmmasin sanga enne automaati. Kaljula pärast maa pealt ütles, et ikka väga ruttu tuli kuppel pärast väljahüpet. Omateada lugesin seda viiekat ikka täitsa norm tempos. Maha sain ilusasti ja väga pehmelt lennuraja otsa. Tuulevaikus oli. Vari kotti ja hakkasin pakkimimaja poole minema. Äkki vaatan - tiivaõpilane rajaservas, vari põõsastes. Laisaloogika hakkas tööle: õpilane on hädas ->tullakse appi -> jala ei viitsita tulla -> mul on häda juurde lühem maa kui pakkimismaja juurde.
Aitasingi Dzoodzil varju puust lahti harutada ja sõitsin autoga tagasi. Martinile, kes maandus kaugemal ütles teisel pool õpilasi vedanud Doc, et käigu ümmargusemees jala. Tõbras! Ei võtnudki meest autopeale.

Pühapäeval sai lennukil kütet kokku hoitud ja tegin esimese 400 laksu. 3 sek, kuppel lahti ja päris ruttu sai maha. Taas ilusasti lennuraja otsa. Martin ja Seppu tulid järgi veel. Martin sulgkaallasena maandus minu pool Sepput, et ma vedasin oma kupli tal alt ära, muidu oleks saanud mees valge lina peale maanduda :D
Hiljem teine hüpe 400 pealt sai üksi välja mindud. Ülejäänud lahkusid poole madalamal. Jalad olid lõppväsinud, venisin aegluubis uksest välja. Maandusin põllale. Asend oli, aga nii nõrk, et kukkusin jala põlvest lõnksu tagumiku alla. Natuke tegi pahkluu haiget, otsustasin, et seda jalga sel nädalavahetusel rohkem ei lõhuta ja enam üles ei läinud.

Mis veel - kärsad panid veise kokku, Margusja filmis, maanduma tuldi lippude vahele, et ilupilte saaks. Karupoeg läks HARTi ja unustas ära, et miskit rõngast tuleks tõmmata. Alo pani 300 pealt varustusega ja avastas maapeal, et rinnarihm oli lahti.

Vinge oli. Täpselt oli isu täis ära tulles. Ardu lähedal oli roolijoodik laksu teinud.
Kui piltnikud ja kinomehhaanikud midagi üles riputavad, siis saab siia linke.

algusest

Alo eeskujul siis ka mu virtuaalne hüpperaamat.
Algus sai tehtud mullu augustis kui läbisin ümmarguse koolituse. Panen praegu ühte posti kokku senise tegevuse, eks siis edaspidi tuleb apdeite selle järgi kuis eluke veereb.

Esimene (ja teine) sai tehtud mingi tööpäeva õhtul kui pikalt ilma oodates Kala järjekordse telefonikõne peale paugatas, et jaa kõik on olemas lennake siva kohale. Lennuväljale lähenesime mõistagi valesti, saime autost välja, ajasime jooksujalu kotid selga ja joonele. Maandumistreening jms jäeti ära, et enne pimedat jõuaks kaks tõusu teha.
Enne meid hüppasid vist 400 peal välja varustus koos Kaljulaga ja Mamba. Siis tuli meie esmahüppajate kolmene rida. Kõrgus 600, viide 3 sekki. (Seisin ukse peal, kaalukaima mehena läksin esimesena) pea oli tühi, vahtisin vaid allolevat põldu ja toetasin õlaga uksepiita. PRÄÄKS! Kalalt küsimus "valmis?" - noogutus - MINE! ja olingi väljas. 3 sek kukunumbreid ja mauh. Ühtäkki oli kuppel peakohal. Lennuk oli läinud. Täielik vaikus ümberringi. Sättisin allatuult ja kuna all oli sitaks lagedat, siis niisama katsetamise mõttes proovisin igasugused keeramised-libistamised-kiirendused ja pidurdamised ära. Küll oli ilus see Eestimaa ülevalt vaadates. Aga siis ühtäkki hakkas see maa kiiresti lähenema. Sain maandumisasendi sisse võetud, tagumised vabaotsad alla (liiga vara) ja nätaki! Olin maas. Siis oli küll selline moment, et kustutasin kupli, panin sanga jalarihma külge ja lappasin tropid daisychaini täiesti käsikaudu, endal pea kuklas ja pilk taevas. Siis oli juba auto järel ja kihutati pakkimislaudade poole, et teine tõus veel teha.

Teine tõus. Juba hämardus. Kerge närv oli ka seekord sees, tedsin, mida oodata. Suure siblimisega oli ka palav hakanud. Lennukis istusin jooksid liiga väikese kiivri alt higinired mööda nägu alla. Kala vaatas, küsis, et kas on miskit viga. Pomisesin miskit, et palav või nii... Seepeale tehti uks lahti ja lasti tuult. Olin esimene väljuja, seisin uksel, Kala hoidis jalga tõkkepuuna ukseaugus. Signaal, küsimus ja minek. Väljahüppe peal olevat Kala käest veel ergutava põlvemüksu saanud selleks loodud kehaosa pihta. Väljas oli ikka päris hämar, kõrgusest suurt sotti ei saanudki. Hoidsin kogu aeg allatuult ja maandumisasendit ning üritasin ajaliselt paika panna, kaua eelmine kord avanemisest maani aega läks. Maandusin samale odrapõllule, kus eelminegi kord, ülevalt nägin oma eelmise püherdamispaiga ära, sellest miski 10 m kõrvale sadasin. Nüüd oli teada, et aega on, hoidsin tunnet ja tegutsesin kui aegluubis. Siiski oli varsti auto järel. Tagasi pakkimislaudade juurde jõudes oli päris pime.
http://video.slk.ee/2006/nurmsi-aavo-16.08.06.avi
Video meie väljahüpetest.

Kolmas hüpe oli mingi tööpäeva õhtu jälle. Oma pundist olin ainuke, läksin üles miski Scoutspataljoni viiehüppekursusega. Vennad olid nii maapeal kui taevas parajalt härga täis. Laiamine ja möla ei lakanud. Kalapoolne instruktaaž: dessant, 600 meetrit, 5 sekundit viide. Läksime üles, ma olin teine mineja. Kursil hüppekäsu saanuna pani esimene mees jee, aga mul tekkis miski tõrge ette, jäin uksele ootama, et Kala ka minult valmisolekut küsiks. Siis meenus, et dessant, Kala ka juba kisab: mine, mine! keksisin veel korra uksel tõukejalga vahetada ja väljas ma olingi. Avanes ilusasti, 5 sek on ikka miskit muud, kui 3 :) Vaatan - ripun Tartu maantee kohal. Proovisin ennast mujale sikutada, ripun vabaotstes, aga maantee ei liigu kuhugi poole. Lõpuks lasksin otsad lahti ja osaa - Prandi poole minekut. Vaatasin ülevalt, et pole hullu, kenake põld all, üksikud kõrred püsti. Kõrred osutusid allpool elektriliini postideks :D Sain ikka enne maha, aga kogu tõus oli seal põlla peal laiali. Viimased mehed ikka liinile päris lähedal. Pärast olid kõik kohad tolmu täis, siuke vastik äestatud põld oli.

Neljas, eelmise hooaja viimane oli mingil üldisel hüppepäeval. Taas päeva viimane tõus. Viskamas oli Ets. Kuidagi ÜLIrahulik oli tema käe alt õue minna. Taas 600 ja viis sekundit. Jalad olid laiali ja seega sain tropikeerud . Kusjuures see oli mul esmakordne isepakkimine :D. Esimest korda sain maha lennuvälja peale. Olin erikuradiõnnelik ja kujutasin ette, et kõik tahavad minu hüppest kuulata. Kärsa muidugi viisakad nagu nad olid, kuulasid ka :D

Edasi järgnesid tiivakoolitus, aga seni pole hüpanud. Ilma ja ajaikaldused, jõõlapidu, narva laskevõistlus. Uuesti üles sain alles nüüd, 14-15 aprill. Sellest aga hiljem, mis oli ja kes oli.